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       我國目前是世界上第三大汽車生產(chǎn)國和第二大汽車消費(fèi)國，近年來隨著汽車數(shù)目的不斷增長，停車難的問題一直是交通問題的一大“絆腳石”，停車場的需求更是日益劇增。據(jù)有關(guān)部門數(shù)據(jù)表明，截至2006年底，中國汽車保有量就已突破3500萬輛，私人汽車擁有量已達(dá)2925萬輛，其中4年以內(nèi)的新車占到百分之六十。

　　到了2010年，國內(nèi)汽車保有量已達(dá)到5600萬輛左右，并且每年汽車增長率都以50-80的速度增長，這就導(dǎo)致了近50的汽車亂停亂放，道路擁堵，隨之而來的還有車多位少、停車難等停車問題，停車位短缺可見一斑。直到目前為止，停車難是讓車主困擾的一大難題。智能停車場管理系統(tǒng)即成為了推動城市發(fā)展不可或缺的一部分。

　　智能停車場能夠集中解決人們在停車過程中遇到的停車難、找車難、通行速度緩滯、繳費(fèi)方式單一等等問題，充分滿足人們切實(shí)需求的智慧停車，解決停車難是其中最早納入解決方案體系之中的重要環(huán)節(jié)，而小編此前也對一家專注智能一卡通系統(tǒng)的多奧公司進(jìn)行過采編，詳細(xì)的了解了所謂一卡、一庫、一平臺的真正意義。

　　智能停車場管理系統(tǒng)具有五大優(yōu)勢

　　1、對于目前的人工現(xiàn)金收費(fèi)方式不僅勞動強(qiáng)度大、效率低，而且很容易在財(cái)務(wù)上造成很大的漏洞和現(xiàn)金流失等缺點(diǎn)，停車場管理系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)豪華型通過對技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，采用IC卡停車收費(fèi)管理系統(tǒng)，因收費(fèi)都經(jīng)電腦確認(rèn)、統(tǒng)計(jì)與記錄，避免了失誤和作弊等現(xiàn)象，能有效地保障停車場投資者的利益。

　　2、防偽性能高，IC卡具有極高的保密性，從根本上保證了停車場管理系統(tǒng)的可信度與可行性。

　　3、安全穩(wěn)健的管理，采用電腦收費(fèi)管理系統(tǒng)后，各種類型的卡片都會在電腦中記錄詳細(xì)的相關(guān)資料;月卡和儲值卡丟失后可及時補(bǔ)辦;臨時卡丟失也可隨時檢索，及時處理。并且可根據(jù)要求配備圖像對比。

　　4、目前采用的無源非接觸式卡(MF1/IC/ID/CPU/身份證/銀行卡等)遠(yuǎn)距離停車場系統(tǒng)，自動感應(yīng)，自動識別，不用刷卡，無障礙通行。

　　5、遠(yuǎn)距離停車場管理系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)先。

　　停車場智能升級市場大

　　隨著智能停車場優(yōu)勢的彰顯，國內(nèi)大多數(shù)城市開始對停車場進(jìn)行升級改造，根據(jù)往年數(shù)據(jù)，2009年國內(nèi)停車場管理系統(tǒng)的市場規(guī)模達(dá)到了11.5億元，2010年國內(nèi)停車場管理系統(tǒng)市場需求達(dá)到14.5億元;2011年國內(nèi)停車場管理系統(tǒng)市場規(guī)模約可以達(dá)到18億元。2014年，預(yù)估停車場市場需求超過37億元。停車場市場潛力較大，行業(yè)前景較好。

　　目前國內(nèi)停車場主要有以下幾種類型：

　　1、機(jī)械式停車場

　　指停車場完全由機(jī)械停車設(shè)備構(gòu)成，是國內(nèi)停車場主要的一種。分為升降橫移類、垂直循環(huán)類、水平循環(huán)類、多層循環(huán)類、平面移動類、垂直升降類、簡單升降類等類型。它的主要優(yōu)點(diǎn)有占地面積小，選型多樣、可具體結(jié)合場地特點(diǎn)設(shè)計(jì)，也可與其他方式相結(jié)合來實(shí)施，自動化程度高，操作使用方便，管理和維護(hù)也較為容易，具有定量存車的特點(diǎn)。

　　2、平面停車場系統(tǒng)

　　智能停車場系統(tǒng)，地下停車場系統(tǒng)因其大部分采取感應(yīng)式IC卡讀卡方式，所以也叫刷卡停車場系統(tǒng)。

　　3、智能立體停車庫

　　智能立體停車庫系統(tǒng)又叫垂直升降式停車系統(tǒng)或電梯式立體停車庫系統(tǒng)。它是集設(shè)備、操作、安全、監(jiān)控、維護(hù)、管理為一體的智能化系統(tǒng)，觸摸屏式的人機(jī)界面，操作和使用也極為方便，具備智能化管理及收費(fèi)系統(tǒng)。其高度的智能檢測和完善的服務(wù)體系可實(shí)現(xiàn)零障運(yùn)行。它最大的特點(diǎn)就是獨(dú)創(chuàng)的分時控制功能，實(shí)現(xiàn)分時段、分層停車控制，有效提高車位利用率。

　　可以與城市停車收費(fèi)系統(tǒng)連接，可實(shí)現(xiàn)全市停車收費(fèi)一卡通，并可加裝監(jiān)視系統(tǒng)與小區(qū)聯(lián)網(wǎng)。另一種模塊化智能型立體車庫也開始趨于成熟，不僅實(shí)現(xiàn)了全模塊化設(shè)計(jì)，采用了智能控制技術(shù)，更是充分利用了太陽能技術(shù)、能量蓄積(節(jié)能)技術(shù)。模塊化智能型立體車庫不再是一個整體建筑，它由獨(dú)立的模塊組合而成，如停車位、升降裝置、智能載車器等分散的零部件，修建時只要像搭積木一樣把各個零部件組裝起來，就成了一個標(biāo)準(zhǔn)的立體車庫，具有節(jié)省時間、成本低等優(yōu)點(diǎn)。

　　向聯(lián)網(wǎng)化、無人化方向發(fā)展

　　隨著智能停車系統(tǒng)在各種大型或超大型商業(yè)收費(fèi)停車場(機(jī)場、體育場、展覽中心)、中小型商業(yè)收費(fèi)停車場(酒店、寫字樓、商場、劇院配套)、小區(qū)停車場等都有相應(yīng)的應(yīng)用，且不同的停車場對系統(tǒng)軟、硬件的要求都有所差異。

　　傳統(tǒng)的停車場管理系統(tǒng)只解決了出入口控制的問題，對于停車場內(nèi)部的停車引導(dǎo)、找車、快速進(jìn)出等功能則鞭長莫及，而且在收費(fèi)這個環(huán)節(jié)上也存在繳費(fèi)方式單一、人工管理效率低下、存在收費(fèi)漏洞等問題，更別說進(jìn)行停車場整體的系統(tǒng)整合及資源優(yōu)化配置了。

　　車牌識別停車場管理系統(tǒng)自然成了趨勢化

　　智能停車場系統(tǒng)車牌識別停車場管理系統(tǒng)是以計(jì)算機(jī)技術(shù)、圖像處理技術(shù)、模糊識別為基礎(chǔ)，建立車輛的特征模型，識別車輛特征，如號牌、車型、顏色等，其是基于圖像分割和圖像識別理論， 對含有車輛號牌的圖像進(jìn)行分析處理，從而確定牌照在圖像中的位置，并進(jìn)一步提取和識別出文 本字符。 采用動態(tài)連接庫，嵌入到開發(fā)的應(yīng)用程序，使用 C++ 編 程，運(yùn)用多線程編寫技術(shù)，即創(chuàng)建一個自動識別線程，并且設(shè)置了一個識別標(biāo)志，保證系統(tǒng)在進(jìn)行定位識別的時候不會出現(xiàn)第 二個識別線程。 車牌識別一般可以分為車牌定位、字符分割和字符識別 3 個主要步驟，如今車牌識別停車場管理系統(tǒng)已越來越廣泛的應(yīng)用于各大型商業(yè)綜合體中。車牌識別停車場系統(tǒng)的使用使得停車場出入口告別了取卡入場的時代，取而代之的免取卡的視頻出入口收費(fèi);停車場車牌識別技術(shù)的使用讓車位引導(dǎo)告別了有線超聲波的年代，迎來更美觀更省錢更方便的無線視頻車位引導(dǎo);停車場車牌識別技術(shù)的使用告別了刷卡定位的尋車技術(shù)，進(jìn)入只需輸入車牌號便可查詢車輛所在位置的全自動方向?qū)ぼ嚨臅r代。