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        智慧城市建設(shè)是由涉及城市功能的社會(huì)民生領(lǐng)域、市政管理領(lǐng)域、基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域等6個(gè)主要領(lǐng)域的生態(tài)系統(tǒng)構(gòu)成，主要包括智慧公交、智慧交通、智慧環(huán)保和智慧旅游等業(yè)務(wù)模塊，而各系統(tǒng)各業(yè)務(wù)模塊之間是一種協(xié)作的方式支撐城市的運(yùn)營(yíng)?；A(chǔ)設(shè)施，尤其是云計(jì)算平臺(tái)，承載著所有信息的分析處理，是智慧城市信息化發(fā)展的基石，支撐智慧城市的協(xié)同運(yùn)作、信息共享、以及業(yè)務(wù)的創(chuàng)新。

        在智慧城市建設(shè)過(guò)程中，客戶也提出采用目前先進(jìn)成熟的云平臺(tái)技術(shù)和云計(jì)算服務(wù)模式，構(gòu)建能夠支撐起范圍最終涵蓋公共服務(wù)的所有領(lǐng)域、應(yīng)用規(guī)模覆蓋與公共服務(wù)有關(guān)的所有用戶群體的能夠按需自動(dòng)提供云計(jì)算服務(wù)和可靈活擴(kuò)展的云計(jì)算平臺(tái)，客戶面臨的挑戰(zhàn)如下：

        第一、業(yè)務(wù)上線慢：各部門(mén)新業(yè)務(wù)上線都需要考慮底層基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與規(guī)劃，導(dǎo)致重復(fù)建設(shè)、投資高、建設(shè)周期長(zhǎng)、業(yè)務(wù)上線速度慢。

         第二、資源利用率低：目前業(yè)務(wù)系統(tǒng)資源利用率都較低，一般使用率僅在5-15%。

         第三、存儲(chǔ)性能低，拓展性差：原有存儲(chǔ)采購(gòu)年代久遠(yuǎn)，性能和擴(kuò)展性都無(wú)法滿足新業(yè)務(wù)平臺(tái)的建設(shè)要求。并且受限于原有業(yè)務(wù)模式，各個(gè)業(yè)務(wù)煙筒式部署，存儲(chǔ)之間數(shù)據(jù)無(wú)法共享，造成資源浪費(fèi)。

          第四、運(yùn)維管理復(fù)雜：各部門(mén)分散建設(shè)，且不同時(shí)期建設(shè)特點(diǎn)之一，存在大量異構(gòu)設(shè)備，管理復(fù)雜，運(yùn)維成本極高。

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