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        無人機(jī)作為一個(gè)行業(yè)還處于發(fā)展的初期，卻已經(jīng)進(jìn)入了越來越多的應(yīng)用場景。東莞監(jiān)控公司國家政策，市場需求以及技術(shù)進(jìn)步，合力為無人機(jī)的創(chuàng)新發(fā)展提供了良好的機(jī)遇。

        2016年，無人機(jī)企業(yè)承受住了“寒冬”的考驗(yàn)，以不斷迭代的技術(shù)和廣闊的應(yīng)用場景再次驗(yàn)證了這個(gè)朝陽行業(yè)將擁有無線的未來。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在中國通用航空發(fā)展舉步維艱的當(dāng)下，無人機(jī)作為一股新興力量，或許能夠沖出重圍，占領(lǐng)先機(jī)。

        東莞監(jiān)控公司表示在通用航空發(fā)達(dá)的美國，通航產(chǎn)業(yè)鏈配套非常齊全，載人飛機(jī)空中作業(yè)的成本非常低，比如在美國，載人飛機(jī)旅游官網(wǎng)一小時(shí)的費(fèi)用大概相當(dāng)于一個(gè)普通美國人一天的工資，但在中國，這個(gè)費(fèi)用大概是十天左右甚至半個(gè)月的工資。所以在歐美，其本土工業(yè)級(jí)無人機(jī)市場的發(fā)展空間會(huì)比較有限，無論是市場規(guī)模或者是無人機(jī)產(chǎn)業(yè)政策的扶持方面，遠(yuǎn)不及中國。

        基于此，我們遇到了前所未有的歷史機(jī)遇，中國民用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)將彎道超車，超越載人通航。

        中國通航市場的空白將作為工業(yè)級(jí)無人機(jī)企業(yè)提供肥沃的土壤，極大地激發(fā)潛在的市場需求。此外，東莞監(jiān)控公司表示在細(xì)分領(lǐng)域，中國農(nóng)村勞動(dòng)力的短缺和農(nóng)村大面積土地的集中化種植首先引爆農(nóng)用無人機(jī)的市場。

        據(jù)預(yù)測，到2021年，整個(gè)無人機(jī)市場將會(huì)以9.4%的復(fù)合增長率持續(xù)增長。其中交通（46%）、商用（25%）以及安防（15%）細(xì)分市場將會(huì)迎來最高的增長速率。

        高速增長的效益。吸引了越來越多廠商進(jìn)入無人機(jī)領(lǐng)域，行業(yè)競爭加劇。不僅眾多的互聯(lián)網(wǎng)公司正在積極開發(fā)，或者已經(jīng)開始銷售無人機(jī)；同時(shí)高通、英特爾、三星以及華為等企業(yè)也陸續(xù)開發(fā)了無人的專用控制芯片。

        東莞監(jiān)控公司表示大華選擇進(jìn)軍無人軍行業(yè)，分析得出八九不離一下三點(diǎn)原因：1.客戶需求。出于高空和立體監(jiān)控的需求，來自公安、邊防、電力等行業(yè)的客戶希望大華能夠提供這方面的解決方案。2.前景廣闊。據(jù)一些數(shù)據(jù)分析，全球無人機(jī)市場規(guī)模目前保持在312.64億元到315.17之間，預(yù)計(jì)未來十年，我國專業(yè)級(jí)無人機(jī)市場總規(guī)模將達(dá)到240億元，出口額將達(dá)到54億元左右。3.品質(zhì)先行。出于對(duì)卓越產(chǎn)品的追求和大華對(duì)自身技術(shù)的自信，自主研發(fā)并推出系列無人機(jī)產(chǎn)品勢在必行。

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