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       東莞監(jiān)控安裝公司解析航空物流倉安防系統(tǒng)中智能人臉識別與大數據技術的應用，在計算機中心機房內，建立內部AI人臉大數據庫，包含所有可進入空側的工作人員，如貨運站內部員工、各貨運代理公司員工、安檢及護衛(wèi)人員、維護人員等。服務器采用專業(yè)級高性能的服務器，保證了系統(tǒng)處理速度能滿足用戶實際需求，例如管理服務器、流媒體服務器、存儲服務器、視圖解析服務器、視圖檢索服務器等，對前端攝像機監(jiān)控范圍內的人進行拍攝及圖像提取，利用人員大數據平臺對人像及視頻進行數據采集、傳輸、存儲、處理、分析及應用。
       根據航空管制要求，把可進入貨運站空側卡口的貨物待運區(qū)域劃定為空側核心區(qū)域，進出港倉庫也劃定為空側區(qū)域，所以在空側核心區(qū)域、進出港倉庫的人員進出口安檢區(qū)域設置N臺200萬像素智能人臉網絡攝像機。人臉攝像機由白光變焦與高性能GPU模塊組成，內嵌深度學習算法，再加上應用軟件的充分結合，極大地提升了人臉識別的準確率。
       東莞監(jiān)控系統(tǒng)采集端從人臉圖像中提取人臉特征，并與監(jiān)視名單中所有目標人人臉特征進行比對，生成閡值。相據預設的閥值，系統(tǒng)會返回報警結果給監(jiān)控計算機，并自動給出聲光信號報警，提示安保人員及時進行處理；同時系統(tǒng)能實時記錄標有目標人人臉位置的告警現(xiàn)場圖像、對應監(jiān)視名單中目標人臉圖像和關聯(lián)信息、閾值和告警時間。
在進出港倉庫的人員進出口安檢區(qū)域的應用一般進出港倉庫都為空側區(qū)域，對進出的人員管控要求較高，所以人員進入安檢區(qū)域，必須先刷IC卡確認身份及權限后，才能進行人臉確認；只有通過“刷卡+人臉識別”的雙重認證模式后，才能正常進出門禁道閘，再經過安檢探測門及人工檢查后，最后進入空側丁‘作區(qū)域。
在空側核心區(qū)域的應用
       把空側核心區(qū)域劃定為人臉識別的一個確定區(qū)域，把能進入空側核心區(qū)域的工作人員列入一個受控監(jiān)視名單，充分利用大數據技術，對所有進入該區(qū)域的人能被視頻監(jiān)控人臉識別系統(tǒng)有效識別。當屬于受控監(jiān)視名單內的人員在空側核心區(qū)域活動時，通過系統(tǒng)比對判定為“正常”；當有非受控人員進入時，通過系統(tǒng)比對判定為“異常”；系統(tǒng)會返回報警結果給監(jiān)控計算機，并自動給出聲光報警信號，提示安保人員及時進行處理。
       AI人臉識別與大數據技術的應用優(yōu)點：系統(tǒng)通過數據采集，對人員、人群行為實時分析，對非法闖入、人群異常行為可及時預警；同時通過系統(tǒng)實時自動地對受控人員的通行進行報警，改變了傳統(tǒng)的人工辨認的做法，降低了安保人員監(jiān)視值守的工作強度，提高了工作效率。
      貨站物流公司在管轄區(qū)域內的兩個機場周邊共有多個貨運站的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，基本上都采用了DVR及模擬攝像機的構架模式。各貨區(qū)視頻監(jiān)控系統(tǒng)各自獨立，沒有納入貨站物流平臺整體管理。因此，各監(jiān)控系統(tǒng)之間互不聯(lián)系，對遠程監(jiān)控、整體調度帶來影響。
       針對以上問題，本次設計開發(fā)的的綜合安防集成管理平臺，可把各貨運站的模擬或數字視頻監(jiān)控系統(tǒng)直接無縫接入。這樣即可實現(xiàn)貨站物流公司內部對本新建貨運站的數字監(jiān)控系統(tǒng)管理要求，也可實現(xiàn)各貨運站原有監(jiān)控系統(tǒng)與物流公司總部大樓的聯(lián)網，管理人員可從客房端直接監(jiān)視各貨站現(xiàn)場情況。